Évolutions actuelles dans la région DACH et à l’échelle mondiale

La situation logistique demeure volatile, bien qu’elle présente des signes d’amélioration légère et localisée au sein de la région DACH. Sur le Rhin, les niveaux d’eau se sont améliorés à la suite des récentes précipitations. Dans les sections septentrionales, les navires de fret opèrent à nouveau de manière quasi normale, tandis que les zones méridionales — telles que Kaub — restent soumises à des restrictions partielles. Parallèlement, les surcharges carburant intermodales de Maersk — fixées à 12 % pour les services par camion, barge et BCO, et à 6 % pour les services RCO — demeurent en vigueur en Allemagne, en Autriche et en Suisse jusqu’au 25 mai. En outre, le corridor du Brenner reste un point critique pour le transit alpin : une fermeture totale — qui devrait entraîner d’importants embouteillages au Tyrol et au Tyrol du Sud — a été annoncée pour le 30 mai 2026. À l’échelle mondiale, la situation au Moyen-Orient continue de mettre les chaînes d’approvisionnement sous pression. Maersk fait toujours état d’une réduction des opérations et de conditions d’assurance tendues dans certaines parties de la région. Parallèlement, les taux de fret maritime ont récemment enregistré une forte hausse : le 14 mai, le Drewry World Container Index a grimpé de 12 % pour atteindre 2 553 dollars US par conteneur de 40 pieds. Conclusion : La situation de l’approvisionnement demeure fondamentalement stable ; toutefois, les coûts, la planification des itinéraires et les perturbations à court terme continuent d’exiger une vigilance accrue.